主讲人：程旭峰

时间：2020年4月2日 14：00—14:45

地点：腾讯会议 235 368 175

主讲人简介：

程旭峰，工学博士，分别于2011年、2013年、2019年在华中农业大学、东北大学、上海交通大学获得学士、硕士、博士学位；2013年到2014年在中船重工山西汾西重工有限责任公司设计研究所工作，2019年12月进入新莆京app官网下载794登录工作。曾在上海交通大学智能汽车研究所/汽车电子控制技术国家工程实验室长期从事新能源汽车中超级电容储能系统、DC-DC变换器、电机驱动控制相关领域的研究工作。在汽车蓄电池超级电容混合储能系统、DC-DC变换器软开关拓扑和控制策略、永磁同步电机无位置传感器控制等方面的研究上取得了一定成果，相关的研究成果发表在IEEE Transactions on Power Electronics、IEEE Transactions on Industrial Electronics和IEEE Transactions on Circuits and Systems II: Express Briefs等国际高水平SCI期刊中。近五年发表SCI或EI检索高水平学术论文9篇，其中中科院分区大类一区论文4篇。

内容摘要：

电动汽车混合储能系统是由动力蓄电池和超级电容组成的一种储能系统，可以克服单电池储能系统功率密度低、电池寿命短的缺点。混合储能系统中DC-DC变换器需要运行在高频、高压、大电流的环境下，此时开关损耗将成为硬开关DC-DC变换器的主要损耗，严重影响混合储能系统的效率。为了降低开关损耗，优化混合储能系统的效率，DC-DC变换器需要采用软开关技术来降低开关损耗。因此针对DC-DC变换器的新型软开关拓扑和开关时序、频率控制调制策略的研究具有重要的意义。主讲人将结合博士期间的研究课题，详细介绍汽车混合储能系统的概念和主要结构、混合储能系统中的DC-DC变换器及软开关技术的现状。